50 χρόνια έχουν περάσει από την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας της Δημοκρατίας της Κύπρου και η κατασκευή μιάς αξιοπρεπής βουλής είναι ακόμη στα χαρτιά. Εδώ και χρόνια γίνεται μια προσπάθεια για την οικοδόμηση ενός αξιοπρεπούς κτιρίου για την Κυπριακή Βουλή καθώς τώρα στεγάζεται ακόμη στο ίδιο κτίριο όπου στεγαζόταν η βρετανική αποικιοκρατική διοίκηση. Αυτό από μόνο του είναι λόγος για βαθύτατη ντροπή για όλη την πολιτική μας ηγεσία και είναι ξεκάθαρο σημάδι της πολιτικής μας ανωριμότητας σαν κράτος και σαν χώρα.

Η πολιτεία  έχει αποτύχει να πετύχει την έναρξη των εργασιών για την κατασκευή της βουλής και το κόστος έχει εκτοξευθεί σε αστρονομικά επίπεδα που προκαλούν το δέος και το θυμό του κυπριακού λαού που απαιτεί να δει μια βουλή για την οποία θα είναι σε θέση να περηφανεύεται. Άρα το 2012, που η Κύπρος θα αναλάβει την προεδρία της Ε.Ε. δεν θα έχει να παρουσιάσει τίποτα για τα μέχρι τότε 52 χρόνια Δημοκρατίας στο πολύπαθο και βασανισμένο νησί μας. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ »

Μετά την πρόσφατη έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή του ποσού των €140 εκατομμυρίων (κόστος έργου) για την ανέγερση του Μεγάρου Πολιτισμού, εκ των οποίων τα €120 εκατομμύρια θα τα καταβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση, και που καλύπτουν και μέρος των λειτουργικών δαπανών για τα επόμενα 10 χρόνια το κράτος πλέον δεν έχει άλλη δικαιολογία να καθυστερεί το έργο αυτό, το οποίο εκτός του ότι θα αποφέρει στο κράτος κέρδη  €100 εκατομμυρίων στα επόμενα 3 χρόνια, θα έχει θετικό αντίκτυπο στην απασχόληση, στην οικοδομική βιομηχανία, στην αύξηση της καλλιτεχνικής παραγωγής με νέες ευκαιρίες εργοδότησης σε Κύπριους καλλιτέχνες, επιπλέον θα ενισχύσει την ελκυστικότητα του τουριστικού της προϊόντος μέσω του πολιτιστικού τουρισμού, σύμφωνα με την στρατηγική τουριστική ανάπτυξης του τόπου μας. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ »

Η οικονομική κρίση δεν είναι ο λόγος που τα πλείστα καταστήματα στις πιο εμπορικές λεωφόρους (π.χ. Μακαρίου, Στασικράτους, Σταυρού, Ανεξαρτησίας, κλπ.) των πόλεων  μας κλείνουν και φεύγουν, αυτό μπορεί εύκολα κάποιος να το διαπιστώσει με μια επίσκεψη του σε ένα από τα εμπορικά κέντρα του νησιού τα οποία είναι κατάμεστα από κόσμο που ψωνίζουν, τρώνε στα εστιατόρια και καφετέριες, κάνουν τον περίπατο τους, διασκεδάζουν με διάφορα events, και σταθμεύουν με ασφάλεια και χωρίς κόστος.

Ο κύριος λόγος της μη ύπαρξης καταναλωτών στις πιο εμπορικές λεωφόρους δεν είναι η κρίση, η η ύπαρξη των εμπορικών κέντρων, αλλά η μη ύπαρξη σωστών υποδομών, όπως τα καθώς πρέπει και πλατιά πεζοδρόμια, η μη ύπαρξη διαβάσεων για πεζούς, η έλλειψη δημόσιων τουαλετών, τα ανύπαρκτα παγκάκια και κάλαθοι, ο ελλιπής χαμηλός φωτισμός για πεζούς, η μη διευκόλυνση των ατόμων με ειδικές ανάγκες και των καροτσιών για μωρά, η ανύπαρκτες οδεύσεις για τους τυφλούς, οι δρόμοι δεν είναι ήπιας κυκλοφορίας αφού τα αυτοκίνητα κυριαρχούν επί του πεζού, καθώς επίσης δεν υπάρχουν ειδικά κολωνάκια ώστε να αποφεύγεται η στάθμευση σε χώρους που εμποδίζουν τη διέλευση των πεζών.

Όλοι αυτοί οι λόγοι συνδράμουν στης υποβάθμιση αρκετών εμπορικών δρόμων και ταυτόχρονα το κλείσιμο των καταστημάτων η μεταφορά των καταστημάτων στα εμπορικά κέντρα αφού οι καταναλωτές δεν είναι διευθετημένοι να βάλουν σε κίνδυνο της ζωή τους η των παιδιών τους για να διακινηθούν στους εν λόγο δρόμους, επίσης δεν μπορούν να επισκεφθούν ένα χώρο που δεν τους προσφέρει τις αναγκαίες ανέσεις (π.χ. τουαλέτες, παγκάκια, καλό φωτισμό και προστατευμένα πεζοδρόμια).

Εκ μέρους της Κίνησης Πολιτών «Urban Cyprus» θα θέλαμε να δώσουμε τα συγχαρητήρια μας σε όλους τους Δήμαρχους που εκλέγεικαν και να τους τονίσουμε ότι η δύσκολη αποστολή τους δεν ήταν να εκλεγούν απλά Δήμαρχοι, αλλά να εργαστούν σκληρά τα επόμενα πέντε χρόνια ώστε να εκπληρώσουν όσα υποσχέθηκαν, και για αυτό ας μην καθησυχαστούνε.

Η κυριότερη αιτία που οι περισσότεροι Δήμοι άλλαξαν Δημάρχους είναι διότι οι νυν Δήμαρχοι δεν έκαναν τα έργα που υποσχέθηκαν στους δημότες τους και αρκέστηκαν να φωνάζουν με την τουτούκα τους «Έργο, έργο, δείξτε έργο» λίγους μήνες πριν από τις δημοτικές εκλογές. Έργο κι ας είναι προσόψεις μόνο σκηνικών ταινίας του χόλιγουντ… Λίγο ασβέστωμα στα γκρεμίσματα και λίγη στάχτη στα μάτια μας. Αλλά πλέον δεν τσιμπάμε αγαπητοί Δήμαρχοι και αυτό σας στοίχισε απο οτι φάνηκε στις εκλογές της Κυριακής, θα σας στοίχιση ακόμη περισσότερο αν συνεχίσετε το ίδιο βιολί αγαπητοί νέοι Δήμαρχοι διότι το έργο σας εσάς είναι δυσκολότερο απο αυτό των προηγούμενων.

Εμείς θα παραμένουμε σε εγρήγορση και όπως τα τελευταία 6 χρόνια θα παρακολουθούμε τις εξελίξεις στους Δήμους μας για μια καλύτερη και ποιο ποιοτική ζωή μακριά από κομματικά συμφέροντα, θα κατακρίνουμε αυστηρά αυτούς που δεν τηρούν αυτά που υποσχέθηκαν και θα λέμε στον δημότη την αλήθεια.

Καλά Χριστούγεννα

Δεν λέει να κοπάσει το αιματοκύλισμα στην άσφαλτο από την αδιαφορία των υπευθύνων που έχουν καταντήσει τους δρόμους μας απέραντα «ναρκοπέδια» με σημεία λαιμητόμους για τους οδηγούς με αποτέλεσμα να σημειώνονται πολύ συχνά πολύνεκρα δυστυχήματα.

Άλλος ένας νέος έχασε τη ζωή του σε δυστύχημα στην λεωφόρο Λάρνακος και άλλο ένα σπίτι βυθίστηκε στο πένθος πριν λίγες μέρες. Ο 25χρονος επέβαινε σε μοτοσικλέτα, όταν σε κάποιο σημείο της λεωφόρου Λάρνακος, 61χρονος επιχείρησε επαναστροφή, με αποτέλεσμα να ανακόψει την πορεία του μοτοσικλετιστή και να υποκύψει στο μοιραίο.  Παρόμοια δυστυχήματα συνέβηκαν αμέτρητες φορές σε άλλους δρόμους 4 λωρίδων χωρίς διαχωριστική νησίδα. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ »

Μετά λύπης μας παρατηρούμε ότι ένα έργο πρώτιστης σημασίας και ευρύτερης εμβέλειας για τον πολιτισμό, τουρισμό και πρωτίστως για την μακρά ιστορία της χώρας μας ακυρώνεται.

Το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων με υπερηφάνεια πριν αρκετούς μήνες ανακοίνωνε ότι προκήρυξε αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για το Νέο Μουσείο ο οποίος μετά ακυρώθηκε, εκτός αυτού τώρα έρχεται και το Υπουργείο Υγείας και αποφάσισε την παραμονή των λυόμενων εξωτερικών ιατρείων μέχρι το 2015 μαζί με ένα μεγάλο κονδύλι για συντήρηση τους, όλα αυτά διότι αδυνατούν να βρούνε άλλο τόπο να τα στεγάσουν.

Από την άλλη η Δήμαρχος Λευκωσίας αδιαφορεί και δεν ασκεί τις κατάλληλες πιέσεις για ένα έργο πρώτιστης σημασίας για την πόλη της Λευκωσίας και της Κύπρου γενικότερα, δεν μας αρκεί μόνο αυτό μετά από τα στάσιμα έργα του Μεγάρου Πολιτισμού, της Νέας Βουλής, του Παλαιού ΓΣΠ, τώρα θα έχουμε ακόμα ένα χωράφι με ακαθαρσίες και να μοιάζει με «μάνδρα αυτοκινήτων» στο κέντρο της πόλης.

Τι περιμένετε δηλαδή, να πέσει και το Μουσείο (όπως το Θέατρο) πάνω σε κανένα πρέσβη η πρωθυπουργό αυτή την φορά για να αντιληφθείτε επιτέλους ότι θέλουμε ένα αξιοπρεπές Μουσείο. Να γίνουμε διεθνώς ρεζίλι δηλαδή; Όταν βρέχει, το υπάρχων Μουσείο μπάζει νερά πάνω στα αρχαία μας.

Θα περίμενε κάποιος ότι μια χώρα σαν την Κύπρο, με ιστορία 10.000 χρόνων θα έπαιρνε πιο σοβαρά την προστασία και ανάδειξη της ιστορίας και της πολιτιστικής της κληρονομιάς, αλλά δυστυχώς δεν έχουν έτσι τα πράγματα.

Το έργο μπορεί να αρχίσει και να βοηθήσει και την ανεργία αφού υπάρχει το ταμείο που ιδρύθηκε δια Νόμου το 1987 με αποκλειστικό στόχο την ανέγερση του μουσείου, το ποσό που συγκεντρώθηκε έχει ανέλθει στα €45 εκατ. καθώς κατατίθενται το 15% των κερδών από τα τυχερά παιχνίδια του ΟΠΑΠ στην Κύπρο.

Η δημιουργία ενός αξιοπρεπούς Μουσείου είναι υποχρέωση της κάθε κυβέρνησης και δεν σηκώνει καμιά δικαιολογία!

“Urban Cyprus Society”
info@urbancyprus.org
www.urbancyprus.org

Η πλατεία Σολωμού ένα έργο 4.85εκ, στη Λευκωσία, εκτός του ότι μπάζει νερά που η αλήθεια είναι το λιγότερο από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει, με μια δική μας εκτίμηση τα προβλήματα του σταθμού είναι τα ακόλουθα:

1.Τα πλείστα λεωφορεία του ΟΣΕΛ δεν μπορούν να στρίψουν και να εισέλθουν στην περιοχή, αφού δεν τα χωράει να περάσουν.

2. Ο νέος φωτισμός μεγάλης αξίας και μέρος του ποσού που πληρώσαμε δεν εγκαταστάθηκε αφού το θέμα με τις προσφορές χάθηκε στην γραφειοκρατία εδώ και αρκετούς μήνες.

3. Τα ηλεκτρονικά συστήματα ενημέρωσης άφιξης/αναχώρησης καθώς και το σύστημα έκδοσης εισιτηρίων δεν εγκαταστάθηκαν.

4. Από το έργο απουσιάζει ο οποιοσδήποτε οικολογικός σχεδιασμός, θα μπορούσε ο σταθμός να λειτουργεί με φωτοβολταικά συστήματα αφού όλη η σκεπή μπορούσε να ήταν ένα μεγάλο φωτοβολταϊκό panel, παραδείγματα πολλά ανά το παγκόσμιο, ακόμη και σε χώρες με λίγη ηλιοφάνεια.

5. Το όλο έργο σαν αρχιτεκτονικός σχεδιασμός θυμίζει άλλες εποχές και δεν συνάδει καθόλου με τα σημερινά δεδομένα μοντέρνας αρχιτεκτονικής, επίσης δεν θα συνάδει καθόλου με την νέα πλατεία ελευθερίας, ίσως αυτό οφείλετε ότι για το έργο δεν έχει προκηρυχτεί αρχιτεκτονικός διαγωνισμός και ανάλαβε αρχιτέκτονας του δήμου τον σχεδιασμό και καθώς επίσης δεν υπάρχει ένα γενικό master plan για το τι πρέπει να γίνεται περιμετρικά των τειχών τις πόλης ώστε τα υλικά, ο φωτισμός, τα street furniture’s να συνάδουν μεταξύ τους.

6. Το τούνελ που θα γινόταν κάτω από την πλατεία Σολωμού και που θα ένωνε τα δυο κομμάτια τις τάφρου δεν έγινε, ανεξαρτήτως αν αυτό βρισκόταν στα σχέδια που υπογράφηκαν.

Κανείς στην Λευκωσία δεν μπορεί να πανηγυρίζει για αυτό το έργο διότι είναι μια αποτυχία. Όταν οι άλλες πόλεις, προχωρούν με τη δημιουργία σημαντικών έργων, η Λευκωσία πανηγυρίζει για την ολοκλήρωση μίας στάσης λεωφορείου που είναι προβληματική.

Κίνηση Πολιτών “Urban Cyprus Society”
info@urbancyprus.org | www.urbancyprus.org

Χαιρετίζουμε με ιδιαίτερη ικανοποίηση  το πρώτο βήμα που έγινε σχετικά με την ανάπλαση του παλιού ΓΣΠ μετά από 31 ολόκληρα χρόνια. Η επιλογή του συγκεκριμένου αρχιτεκτονικού σχεδίου μας βρίσκει απόλυτα σύμφωνους αφού το πολυλειτουργικό  πάρκο θα ενταχθεί δυναμικά στον σημαντικότερο άξονα της σύγχρονης Λευκωσίας μαζί με τα υπόλοιπα έργα που εντάσσονται στο χωροταξικό σχέδιο της ευρύτερης περιοχής Αρχιγραµµατείας. Η συνθετική δομή της πρότασης θέτει τρείς βασικούς στόχους, εσωστρεφής πράσινος πνεύμονας, μονωμένος από την πόλη και την κυκλοφορία, ανοιχτό αμφιθέατρο αστικών συγκεντρώσεων, όπως συνέβαινε παλιά στο ΓΣΠ, εμπορική υποστήριξη της επιχειρηματικής βιωσιμότητας του έργου.

Ταυτόχρονα καλούμε το κράτος να επισπεύσει τις διαδικασίες ώστε να βρεθεί άμεσα στρατηγικός επενδυτής για αυτό το έργο, για να γίνει αυτό δεν πρέπει να υπάρξουν άλλες αδικαιολόγητες καθυστέρησης με την  εμπλοκή κυβερνητικών υπηρεσιών οι οποίες θα καθυστερήσουν το έργο λόγο των πολλών καθηκόντων που έχουν να διεκπεραιώσουν σε άλλα έργα και θα πρέπει άμεσα να ζητηθεί από ιδιώτες επενδυτές να εκδηλώσουν ενδιαφέρον αφού καθοριστούν τα κίνητρα που θα τους παραχωρήθουν και να αναλάβουν οι ίδιοι τις οποιεσδήποτε μελέτες χρειάζονται να γίνουν.

Όσο αφορά το Μέγαρο Πολιτισμού, το κράτος να αφαιρέσει την πλατεία, το πάρκο, και τον υπόγειο χώρο σταθμευσής που πρόσθεσαν στο όλο έργο και ανέβασαν το κόστος απο τα 85εκ στα 125εκ αφού οι ανάγκες αυτές θα καλύπτονται απο την ανάπλαση του παλαιού ΓΣΠ με την μέθοδο του BOT και το οποίο βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής απο την περιοχή ανέγερσης του Μεγάρου. Είναι ο μόνος τρόπος για να αρχίσει το έργο άμεσα, χωρίς άλλες καθυστερήσεις και χωρίς να χάσουμε την χρηματοδότηση απο την Ε.Ε.

Σε ένα απέραντο «ναρκοπέδιο» και σημεία – λαιμητόμοι για τους οδηγούς έχουν μετατραπεί οι δρόμοι της Κύπρου όπου και σημειώνονται πολύ συχνά πολύνεκρα δυστυχήματα. Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση αρκείται στις καταγραφές, αλλά και στις εξαγγελίες διαφόρων προγραμμάτων οδικής ασφάλειας. Επιθυμούμε να “αναφερθούμε” στο θεσμό του ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ και στο γεγονός ότι το εν λόγο Συμβούλιο συνεδριάζει συνήθως μετά από κάποιο τραγικό δυστύχημα χωρίς όμως να έχει το θάρρος να πάρει τις ΟΡΘΕΣ αποφάσεις προς όφελος του πολίτη.

Χθες συνέβηκε ένα ακόμα τραγικό δυστύχημα στη Λεωφόρο Διγενή Ακρίτα στη Λευκωσία με θύμα ένα 61χρονος. Η Λεωφόρο Διγενή Ακρίτα είναι δρόμος 4 λωρίδων χωρίς διαχωριστική νησίδα όπου η στροφή δεξιά επιτρέπεται όπως συμβαίνει, αν είναι δυνατό, στους πλείστους δρόμους 4 λωρίδων τις Λευκωσίας (Στασίνου, Σαλαμίνος, Μακαρίου, κτλ.). Το δυστύχημα συνέβηκε όταν ο 61χρονος στην προσπάθεια του να στρίψει δεξιά συγκρούστηκε με αυτοκίνητο που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση. Παρόμοια δυστυχήματα συνέβηκαν αμέτρητες φορές σε άλλους δρόμους 4 λωρίδων χωρίς διαχωριστική νησίδα.

Πιστεύουμε ότι κανένας δεν ευθύνεται για τα τραγικά αυτά περιστατικά που έχουν ως αποτέλεσμα να μένουν ορφανά παιδάκια τον 5 και 10 χρονών παρά μόνον τα μέλη του περιβόητου ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ του Υπουργείου  Συγκοινωνιών και Έργων. Τα άτομα αυτά δεν έχουν την τόλμη να πάρουν στοιχειώδης αποφάσεις ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ όπως η κατασκευή νησίδων σε δρόμους 4 λωρίδων, υποκύπτοντας βασικά στα μικροσυμφέροντα 10-20 καταστηματαρχών.

Ευελπιστούμε ότι η παρέμβαση μας αυτή θα βοηθήσει ώστε να μην δούμε ξανά τέτοια δυστυχήματα. Όσοι υπάρχει έστω και ένας νεκρός ή ένας σοβαρά τραυματισμένος συνάνθρωπος μας, από τροχαίο ατύχημα, δεν δικαιούμαστε να εφησυχάζουμε. Απαιτείται υπεύθυνη, οργανωμένη και συνεχής προσπάθεια όχι μόνο από την Πολιτεία αλλά και από τους επιστημονικούς και κοινωνικούς φορείς.

 Στο παρελθόν βγάλαμε παρόμοια ανακοίνωση, 2 χρόνια μετά δεν έγινε τίποτα και χάσαμε ακόμη 6 συνανθρώπους μας με παρόμοιο τρόπο.